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【研究ノート】 羽越本線-いなほ E653系 デビュー

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研究ノート-羽越本線-いなほ E653系 デ@2000-羽越本線-いなほ E653系 デビュー

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ID⇒#2000@研究ノート;
要約【研究ノート】羽越本線-いなほ E653系 デビュー⇒#2000@研究ノート;
日時記録=2013/9/28, 修正=2013/9/30
研究者伊藤 智博
リンク関連外部URL=http://amenity.y…, 学認共有URL=講義 研究 発表 業績 テーマ 製品 計算式
内容羽越本線-いなほ E653 デビュー

羽越本線1)2)

2013928 秋田市3)から坂町4)への移動につかったたまたま定期運航開始のときに特急いなほに乗り合わせた

VVVFインバーター制御方式
回生ブレーキ
定速制御方式

最高速度: 130km/h

平成年に日立が製造した車両のようでした

モハE653-1000番台モハE652-1000番台サハE653-1000番台クハE653-1000番台,クハE652-1000番台の組み合わせ

主電動機は相誘導電動機(145kW)主変換装置にCI8(3レベル;IGBT)となっている補助電源としてSC57(210kVA;3レベル; IGBT)搭載している

昨年に乗ったいなほとちがって乗り心地がよかい感じがしたサハE653-1000番台(サハE653-1002)だからかもしれないな

急停車するときは急停車しますアナウンスが流れるのねよくできた車両だなぁというかITのおかげかもね

鶴岡からの車窓から

こがねいろ いなほでびゅ しんまいも

なんかセンスがな

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